またまたハーレーに試乗。

以前に静岡で"ハーレーTRYDING"という試乗会イベントに参加しました。

ハーレーに試乗してきた。(09年07月19日付)

それからほぼ２ヶ月ぶりですが、またTRYDINGに行ってきました。

久しぶりに日曜休みになりまして（それまで、２週間近く働きづめでした…）、本当だったら愛知県豊川市の某所に行きたかったんですけれど、タイミングが悪くてそれが叶わず（苦笑）。

で、件のハーレー関連イベントが愛知県豊田市のある自動車学校で行われるのを知っていたんで、ジックリと腰を据えるつもりでそちらに行って来た次第です。

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豊田市と言えば、世界のトヨタ自動車のお膝元ですな。そのトヨタの本社の近所（というより、ほぼ隣？）の自動車学校が今回の会場でして、会場に着く前にトヨタ本社の建物群に驚いたというか（苦笑）。

このトヨタのビル＆工場群が集まって「トヨタ町」って町を形成してるんですが、豊田市って名古屋近郊の田舎町（失礼）のハズなのに、このトヨタ町だけは日本の産業の第一線を走る、モダンな都市空間に見えました。

久々に来たけれど、いつ見てもこの光景には（驚きという意味を含めて）違和感を抱きますな（笑）。

折角だから、トヨタの本社ビルの写真でも貼り付けておきましょう。写真は他所から拝借してきたモノですが、掲載する事で管理人の違和感が解っていただけるのではないかと。

こちらは旧本社ビル。右側のロゴがレトロというか、近代日本の自動車産業の発展を象徴していたというか。今のチ○コマーク（失礼）よりも、歴史がある分だけ味わい深いですな。

こちらは現在の本社ビル。

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さて、今回のTRYDINGですけれど、所謂2010年モデルの試乗会でした。車種の詳細はハーレー・ジャパンのサイトを見ていただければ、大体はお解りになるかと。

見た感じ、盛況な試乗会でした。集まった方々が、出来るだけ新車のフィーリングを体感しようと繰り返し試乗してましたし、その数も静岡の時よりもかなり多かったです。

まぁ、静岡の時は少し天候が怪しかったし、２日間開催だったから試乗希望者も分散したんだと思います。今回は単日開催だったし。

それでも、ハーレーの新型に触れようという熱気は感じましたね。

かくいう管理人もそうでして…(^_^;)。

今回は候補の一番手に考えているXL1200N（通称・ナイトスター）ばかり、三回ほど試乗してみました。他の車種は、今回はまったく眼中に無かったです。

上の写真は試乗車ではなく展示車ですが、この配色（ブラックアイス デニム）って一度見てみたかったんですよね。

黒は、以前見たIron883と一緒ですから質感は判っています。だからこそ、もう一つの新色を是非見てみたかった。正直書くと、黒系はけっこう街中で見るんですよね（笑）。だから、少し差別化したいという気持ちが働いてまして…（苦笑）。

公式サイトの写真を見ると、明るい感じの青に見えますけれど、実際はもう少し暗い感じの落ち着いた青でした。管理人にとっては好感持てる色で、惹かれてしまったんですけれど…。

で、試乗です。先にも書いた通り、今回は３度乗りました。

大体はIron883に乗った時と変わりないんですけれど、１度目の試乗の時は若干の重さを感じたりしました。車体の重量も全長も幅も変わらないんですけれど、排気量が変わるとそう感じるんでしょうかねぇ。

ただ、２回目からはスムーズに乗れました。乗った感想は、シツコイですけれど「Ironとあんまり変わらんなぁ」でしたかね（笑）。

マンホールを踏んだりした時に下からの衝撃が強そうなのも同じでしたが、「峠なんて走らないし、極端な長距離ツーリングもしない」と考えている人間にとっては、丁度イイんじゃないかと考えています。

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また、試乗会が近場であったら足を運んでみたいですな。

ハーレーに試乗してきた。

先月、こんなエントリーを出しました。その時は、タイトル通りに「跨った（またがった）」だけでした(^_^;)。

で、そこから１ヶ月後の本日なんですけれど…

今度こそは試乗しました！（笑）

ツインメッセ静岡で行われた商談会（６月22日）の時に、「７月20日に試乗会を行います！」と声を掛けてきた教習所の方がいらっしゃったんです。その当日は「雨模様」と「まだまだ公道を走る自信がない」事があって試乗をしなかったんですけれど、言葉を聞いて「次は教習所内だし、お気楽に試乗できるかなぁ」なんて感じで試乗会に行こうと決めたのでした。

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午前中に袋井市で仕事がありまして、終了後にそのまま東名高速で静岡まで行き、件の試乗会に参加いたしました。

この試乗会、ハーレーダビッドソンの日本法人が企画している試乗体験イベントでハーレー・トライディングと言います。バイク雑誌の広告やウェブサイトを頻繁に見ている方にはご存じかと。余談ですけれど、なかなか浜松近辺で行われる事が無いのは、やはり「ホンダ・ヤマハ・スズキという三大メーカーのお膝元」だからでしょうか。

ハーレー・トライディング（公式サイトより）

このイベント、「教習所で行われる」という点が重要なんですよ。

地域販売店での試乗というのは可能なんですが、大抵は公道を走る試乗になるんですよね。それって、例えば管理人のような「限りなくペーパーライダーに近い向き」にはハードルが高い気がしますし、「中型免許を持っていて、これから大型免許を取ろうとしている向き」には交通法規的に無理なワケでして。

それでもハーレーや大型バイクに憧れて「いつかは購入したいなぁ…」って思っている人間にとっては、こういう機会は朗報なんですよ＞トライディング。

逆にメーカーや販売店側から見たら、新規ユーザーを獲得する意味に於いてイベントは有効かと。以前にハーレーの日本法人の営業政策を褒めた事がありますが、このイベントも貢献大な素晴らしい企画ではないかと考えておりますが…いかがなモノでしょうか。

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トライディングの内容なんですが、まず受付に「限りなくペーパーライダーに近いんで、試乗に自信がない」旨をカミングアウトしたら、教習所の教官先生が簡単なレクチャーをしてくれました。

そこで「半クラッチ状態で数メートル走る」のを数回繰り返し行ってみたんですが、「これができるから、全く問題なし！」って言われまして。教官先生に言わせると「大型免許（MT）持ってるんだから、身体が覚えてますよ」って感じで心配もしてなかったみたいですけれど（笑）。

レクチャー後に３車種に試乗しました。

最初はXL1200L。別に乗りたいわけではなかったですが、先程のレクチャーに使ったのがこのマシンで、そのままの流れで走ってみただけです…だから、特に感慨もなく（失礼）。

次に乗ってみたのはXR1200。

ツインメッセの商談会時に跨った時は「足、付かない」という感想でしたが、改めて本日跨ってみたら「足、付いちゃいましたね」（笑）。販売店の方に聞いても特にシート高を低くしたワケでは無いようなので、管理人の体重で少し沈んだみたいですな。さすがに両足ベタ付きでは無かったですけれど、教習所でCB750に乗っていた時と同じ様な感じだったかなぁ。

教習所の外周を３周ほど回ってみたんですけれど、管理人自身が「バイクを買ったら、こう走ってみたい」というイメージに近かったのがXR1200でしたかねぇ。何というか、こう「かっ飛んでみたい！」って時には最適なマシンなのではないかと。

乗ってみて、予想以上に面白かったですね。

最後に本日の真打ち・XL883N（Iron 883）。

両足が付くお陰で立ちゴケの心配もなく乗れそうでしたかね（笑）。乗った感想は「なかなか軽快に走れた」という風でしょうか。

ただ、今回はキチンと舗装された道を走っていたわけですが、「段差のあるところを走った場合はかなり衝撃が来そうかな」という感じはありました。購入時にサスペンションを含めたリア周りは変えた方がいいのかなぁ。XR1200の走りをIronに求めちゃいけないんでしょうけれど、のんびり走るにしても衝撃回避は極力したいものではありますし。

それでも、やっぱりこれが１番手かなぁ＞XL883N。

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最後にトライディングとは離れますけれど、こんな動画を。

前に紹介したものと同様にハーレーの豪州法人のオフィシャルビデオで、Matt Mingay氏のスタントをこれでもかと紹介した映像でございます。

前にもちらっと書きましたが、彼のスタント仕様のNightsterのスタイルがカッコイイなと。あんな派手にはバイクを動かせませんが、見た目に颯爽としていてよろしいと感じているのですが。

個人的な妄想は、XL883Nをああいう風にカスタマイズする事です（笑）。

これはカッコいい映像。

ようつべでよく見るのは"バイク関連の動画""音楽関連の動画""特撮＆アニメ＆CMの動画"ですかね。

で、最近見ていてお気に入りに入れてしまったのがこれ。

投稿者を見てみると「HarleyDavidsonAUS」となっていて、要はハーレーの豪州法人のオフィシャルビデオなんです。このMatt Mingayというスタントマンが乗っているNightsterがなかなかカッコ良く見えるのですよ。大型バイクでスタントやっちゃうのも凄いですけれど、あくまでも管理人の琴線に触れたのは使用されているバイク（笑）。

動画を見れば一目瞭然ですが、リア側の足回りがかなりカスタマイズされていますね。フェンダーもサスペンションも、そしてシートも換えてあると思います。ま、スタント仕様に改造したんでしょうけれど、こういう見た目の軽快さがなかなかよろしいかと。

全体でいくら予算がかかるか判りませんが（笑）、こういう感じのお遊びはよろしいかな。

ハーレーに跨ってきた。

ハーレーに「跨った（またがった）」だけで、試乗してはいないんですが（苦笑）。

アメリカン・ワールド・フェスタっていうハーレーダビッドソン・ジャパンが企画する「大商談会」イベントが、静岡で開催されたので足を運んできました。現行発売の全モデルが展示されるって事で、展覧会の気分でお気軽に行ってきました。

管理人は、高い買い物になればなるほどお店で緊張してしまうクセがありまして（笑）、ハーレーとかバイクに関して言えば「店頭で跨るのもおこがましい」と思っちゃうのですよ。あれこれ店員さんに聞くのも「（すぐに）購入するワケじゃないのに、失礼かな」などと考えちゃうという、チキンなお客だったりします（苦笑）。

だから「商談会」とはいえ、こういうイベントだったら気軽にバイクに跨ったり試乗できるかなって考えたわけです。

試乗はあいにくの雨模様だったので諦めましたが、いろんなモデルに遠慮無く跨ってきました(^^)V

Web上の写真とかで見るよりデザイン等の質感は（当然だけれど）判りやすいし、何よりもライディングポジションが確認できたので、今後の購入に向けて参考になりました。

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まず跨ったのは"Iron 883"。

管理人が、バイク購入を考える際に一番気になっているのは「足付き性」ですな。162センチと小柄な身体なんで、足付きが良くないとバランスを崩して「立ちゴケ」とかに結びつきやすい。これは管理人にとって重要なポイントだと考えています。

で、跨ってみたんですが…両足ベタ付きでしたな（笑）。これは似た様な質感のモデルであるNightsterも同様でしたけれどね。そんなんですから、止まっている時の取り回しは楽そうですね。車体は大型二輪なんでそれなりに重いですけれど、両足がベタ付きである事から来る安心感は絶対にあるなと。

（ハーレーにしては）お手頃価格で、純正カスタムっぽいスタイリングも相まって、売れ行きがかなり良いみたいですな。ま、管理人も発表された時点でそそられましたが、見た目にも乗りやすそうな感じがするもの。決して、敷居は高くない。

このモデル、黒のカラーリングのタイプが売れてるみたいですけれど、現物を見た感じでは写真のシルバーもアリかなと思えました。シルバーの方は比較的に入手しやすそうですね。色は、考えてみますけれどね。

あらゆる面から考察して、購入の一番手は「これだ！」と確信しているところです(^.^)。

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次に見たのがVRSCDX（ナイトロッド・スペシャル）。予算が許せば、こちらが欲しいんですけれどねぇ（←妄想ですが）。

ただ、価格の面と、管理人自体が大型二輪の素人（笑）でありますので、敷居が高いモデルかな…なんて考えていたりするのですが。

車体が前後に長くて大きいんですけれど、両足ともかかとが少し浮く程度には付けられますな（！）。シートが思ったより低い＆幅も予想よりは狭かったんで、この部分には少し惹かれました。

それはイイんですけれど、このモデルの一番の問題点は「フォワード・コントロール」のステップ。以前のエントリーにも書いた事がありますが、管理人の脚の長さではギリギリ届くか届かないくらいでしたな（泣）。届いたとしても、ペダル操作がかなり厳しいかなと。

居合わせた販売店の方に聞くと、やっぱり「ミッド・コントロールにカスタムするお客が多い」との事＞ナイトロッド。で、ミッドステップにすれば、やや前傾姿勢で乗ることが出来て、案外取り回しがしやすそうな気もします。パワーがあるだけに、安定した姿勢で乗る事が出来るってのが重要ですからねぇ。

ただ、ミッド・コントロールの純正オプションは用意されていないし、カスタマイズするにしてもプラス20万円は最低でも覚悟しなければならない様です。クラッチもブレーキもキットをそっくり換えることになりますからねぇ。

この辺は、ジックリと考えてみますが…無理して購入してもイイ事ないからねぇ（苦笑）。

XR1200とXL883Rは、どちらも足付き性が（管理人にとっては）悪かったですな（泣）。前者は片足だけ、後者は本当につま先の先くらいしか付かなかったです。

こういうスポーティというか、レーシーな外観のモデルって好きですし、足付きが悪いんだったらシート高を低くカスタマイズすればいいだけの話なんですが、やはり少し考えちゃうかなぁ。

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あれこれと考えつつ、跨ってみました。

次回は試乗にチャレンジしてみたいところですな(^^)V。

早いなぁ、オイッ！＞Iron 883。

この間エントリーした"Iron 883"なんですが…なんと！３月１日から日本投入だそうです。

一部の販売店のサイト＆ブログでは発表されております…車体価格は115万円だそうで。それにしてもNightsterやXR1200の例があるだけに、こんな短期での日本投入になるとは思わなかったですな。ハーレー社も世界的に売り上げが落ち込んでいるでしょうから、売り上げ回復の起爆剤として位置づけているんでしょうか。

うーむ、今は「清水ジャンプ」をする自信がない（笑）。

ハーレーの新モデル：Iron 883。

またの名（モデル名）を「XL883N」と言う様ですが。

前に欲しいと書いたNightsterの883cc版という位置付けが妥当なんですけれど、米国＆英国のハーレーの公式サイトを覗く限りでは、今回の売りはズバリ「お手頃価格」の様でして(^_^;。

ホイール部分がスポークでないのは管理人は好きだったりしますし、上のプロモを見る限りはカジュアルに乗れそうでいいなという感じ。チープさというかお手軽感に却って好感が持てますな。

Nightsterが"07年１月に欧米で発表→秋口に日本投入"という流れだったので、日本では今年の夏発表のモデルでの投入になるんですかね。

日本での販売価格がどのくらいか、あとハーレー・ジャパンの恒例の夏キャンペーン期間内かどうかで触手が伸びるかも…ええ、今年11月で大型二輪免許取得後２年になるので、是非とも今年中に買わないといけないですな。10万円割引が効かなくなりますから（苦笑）。

最初に乗るバイクとしては、確かにお手頃でいいのかも。とりあえず、マフラーの色とサスペンションはカスタムしたいところですな。

優柔不断（笑）。

しばらく仕事が忙しくて更新してなかったので、あれこれと書いてみたいと思います。

で、今エントリーは物欲の話をば（笑）。

たまに書くバイクの話なんですけれど、めでたく転職できた事によりますます購入が現実味を帯びてきました。年末のボーナスは出ませんけれど、来年夏のボーナスが出れば一気に購入…なんて妄想を思っている今日この頃です(^_^;)。

管理人はここまで「XL1200Nが欲しい！」「いや、モンスターの方が！」などとほざいておりましたが、最近はこんなバイクに乗ってみたいなと思う次第でありまして。

ハーレーはハーレーなんですけれど…

Night Rod Specialがいいな！…なんて（苦笑）

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これは美しいデザイン。

日中、あまりにヒマなのでネット徘徊をしています（笑）。

「プロ野球関連のいにしえの名選手＆名監督」とか「自分の好きな音楽関連の検索」などをしていることが多いのですが、同時に「バイク関連のカタログ＆ユーザーページ」などの閲覧にも時間をかけています。

管理人は常日頃、ハーレーに乗りたい！などと言ってるわけなんです。が、ここ２〜３日はその心がぐらついています（苦笑）。

で、何の車種に心を惹かれたかというと…

Monsterですよ、モンスター！

ドゥカティの"Monster S4R Testastretta" なんですけれど、スッキリしたデザインで好感が持てますな。ハーレーみたいなアメ車とは対極にあるデザインですな。

管理人は初心者なので、マシン・パワーを持て余すのは必至だと思います。が、元々見た目でしかバイクというモノを追ってないので、そういう事はあまり考えていない（苦笑）。カジュアルにも乗れそうだし、ロング・ツーリングにもイケそうだし、場面によっていろいろな顔を見せてくれそうなバイク…そういった雰囲気が感じられるんですな。

峠とかを走りに行くような元気もテクニックもないけれど、自分が乗った姿というのを妄想してしまった次第です。下の動画みたいにカッコ良くは乗れないけどね…(^-^;

余計なひと言…日本車、もっと頑張れ！

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【追記：9月27日0:00】

Monsterのニューラインナップが発表されたようです！

DUCATIマガジンのブログ記事より

いやぁ、S4Rが安くなんないかなぁ…。

ハーレーのNew Model。

久々にバイクの話を書きます。相変わらずペーパー大型二輪免許所持者で、こういう事を書く前に金の稼ぎ方を考えろと云う感じですが（苦笑）。

2009年中にはアクションを起こしたいところ。

夏ってのは、ハーレーダビットソンのラインナップが変わる時期であります。アメリカ本国が７月、日本がだいたい８〜９月くらいに発表されるのかな。

さて、ハーレーの日本法人では、2009年モデル予約キャンペーンを行っているようですが、その写真を見てみると「オッ？」と凝視してしまうんですけれど。

ちなみにこんな写真です。

この数字の中に映ってるのは…XR1200ではないですか！

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免許が交付されました。

この"大自二"の記載が嬉しいというか（笑）。

自分が想定していた時間内に取得できた事も嬉しいし、これからは（バイクに関しては）何でも乗れるというのも嬉しいし、免許センターで受け取った時にはいろんな事が頭に浮かんで感慨深かったですな。

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短かった二日間。

ここ一週間、エントリーを自重してました。

先週のエントリーで書いたけれど、バイクの教習所の卒業検定に落ちてしまったんですな。それがあったため、今週は仕事以外の事をなるべく考えないようにしていたという感じですな。

で、本日の卒業検定ですが…

無事、合格しました＼(^-^)／

点数的にはたぶんギリギリくらいじゃないかとも思われます（苦笑）。が、とにかく受かったんだからアリかなと。先週に比べると比較的に開き直ることが出来たんで、それが勝因かなと思っています。

それにしても、教習所の卒検関連のお陰で、２日間という時間が過ぎるのが早かったです。それだけ充実していたんでしょうね。

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もう、笑うしかない。

「全く、しょうがねぇなぁ」という話ですがね。

あのですね…卒業検定、失敗しました（苦笑）。

自分で言うのも何だけれど、ネタを提供するために人生送ってるんじゃないかという感じで呆れてますわ。

本当に、業というか、こういう星の下に生まれてしまったというか、自分の運命を呪いましたな（爆笑）。

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いよいよです。

いま、教習所にて卒業検定の時間を待っているところです。

他人の教習風景を見ながらイメージトレーニングしてますが、少し緊張もしてきました(笑)

まぁ、一度失敗してもいいかなとは考えていますけど…命をとられるワケじゃないし(苦笑)。

適度に頑張ってきますわ。

教習、ひとまず修了。

あとは土曜日（10日）の卒業検定を残すのみ。

昨日の「見極め教習」に失敗して規定時間をオーバーしてしまったワケですが、何が悪かったかというのはハッキリさせてくれたので、今日の教習は苦手（と思われる）部分を集中的に行った形でした。

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いよいよです＞免許取得。

いつもの如く、備忘録的なエントリーを。

穏やかな陽気だった所為もあって、なかなかホンワカした週末でございました。だからというわけじゃないけれど、ホンワカした感じで綴りたいなと。

まずはバイクの話を中心にエントリーしましょうか。

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眠れねぇんだよ。

どうもね、眠れないんだよなぁ。夜勤から日勤に移動の月曜日の朝って。

だから、いつものように徒然と書いておきますわ。

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第１段階、突破しました。

昨日（９月26日）の教習で、ついに第２段階へ駒を進める事になりました。

教官氏の「非常に心残りがありますが…」という言葉が重くのしかかるんですが（苦笑）、第２段階でもテクニカルな練習メニューは豊富にあり時間も掛けることが出来るので、暫定的に進めた感じでしょうか。一応、規定時間内にクリアしましたよ。

イバラの道がまだまだ続きますが、とりあえずは「９月中に第１段階を突破する！」という目標をクリアできたんで、ホッとしているところです。

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頭がクラクラするんです。

運転シミュレーターはどうも苦手だ (>_<)ヽ

今日も乗っている間にだんだんと胸の奥がキュッと来て、脂汗を流している感じがあったんだよなぁ。頭だけが揺れてる感覚に陥り、吐きそうになって来てもいました（苦笑）。

乗り物酔いって殆どしないんだけれど、シミュレーターだけは苦手だ。今日は技能講習を予約しておかなくて正解でした。

あと２回、乗らなきゃいけないんだよなぁ…（涙目）。

今日も教習所。

まず、すぴぞう君にひと言。

人民解放軍ヘルメットは買わん！（爆笑）

でも、一瞬そそったんだけれど…個人的には緑がお気に入り（核爆）。

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えー、本日は仕事が終わってからいったん家に帰り、それから夜の技能講習を２時間ほど受けて参りました。雨だったからカッパ来て走ったんだけれど、メチャクチャ蒸して辛かった（苦笑）。

家に帰って体重計に乗ったら、１キロ減ってました（驚）。

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９月９日のあれこれ。

休日である日曜日も終わりに近づいてきました。

というわけで、本日・９月９日のあれこれについて書いていきたいと思います。

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いつものバイク関連ですけれど、今日も２時間の技能教習を行ってきました。昨日の後半の好調さと裏腹に、今日は何やっても上手く行かなかった気がして少し憂鬱（ため息）。

フロントブレーキやクラッチ操作の加減がメチャクチャだったなぁ…昨日あれだけやったのに、身体に染みこんでいないってのは問題アリだな。次回からは坂道発進が加わるんだけれど、果たしてスムーズに行くんだろうか。少し不安になっているところです。

本当に免許取得できるんだろうか ？…なんてね。

でも、まだ心は折れていません（笑）。

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９月８日のいろいろ。

やはり、バイク免許取得の件が主になるワケで、カテゴリーもそれなりのモノに分類しました（笑）。

午後から、教習所の技能講習が２時間ばかりありました。

本日の主なテーマは「キチンとしたブレーキング」と「発着時のクラッチ操作」でした。なかなか上手く行かなくて、恒例の立ちゴケ（１回）もしてしまったわけでありますが（苦笑）、講習が終わる辺りには「そう、そうだよ！」という教官氏の声が心地よく聞こえるようになりました。

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羨ましがられました。

最近は、完全に二輪の限定解除免許取得の件が中心の生活になりつつありますな。暫くはこれに近い話題が多くなるかと思いますが、ご了承下さい。

ところで、ウチの会社にＵ氏っていう仲良しさんがいるんだけれど、彼と始業前に必ず雑談をするのが毎日の日課の一つなのですよ。内容は仕事の進み具合とか、一度も実現していない飲み会の予定の話とか（笑）、あとはつれづれに話していくんだけれど。年齢が近いんで、けっこう話題も合うんですけれどね。

で、当然ですが、彼にも教習所通いの件は話したんだけれど、そうしたら羨ましそうにこちらを見つつ言うのですよ。

…いやぁ、俺もバイクに乗りたいなぁ。

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心は徐々に晴れやかに。

いろいろありましたけれど、今は心地よく疲れている様な感じです。

今日から、自動二輪の限定解除免許取得の（技能）講習が本格的にスタートしました。

昨日は入所式といってもオリエンテーションだけだったんだけれど、今日はバイクに乗ってコースを周回する所まで行きました。

緊張しながら乗った所為もあるのだろうけれど、講習に付いていかなければいけないって事で集中していたのかな。終わった後は、充実感一杯の状態になっておりました。

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寝る前に、つれづれ。

昨日、 大型二輪免許の取得に動いたという話を書きました。

で、本日は、入校に必要なお金＋第一段階の技能講習分（14回分）を支払ってきました。講習の予約スケジュールを見ると、毎日はなかなか乗れないみたいですけれど、土日をはじめとした空いている時間を、なるべく費やしていこうと考えております。

それと、金銭的には貯金を殆ど使い果たす事になるかと思います。だから、ＣＤとかはしばらくは我慢しなくちゃいけないかな（苦笑）。レコ屋の店長さん、ゴメンなさい。

四輪と違って二輪免許ってのは趣味の領域に近く、社会性は殆ど感じられない事柄ではあります。けれど、それでも限定解除免許（ＭＴ）にチャレンジ→達成する事で、何らかの自信は身につくと思います。やればできるんだ！という達成感を味わいたいのが一番の目的なのかも。

そんな感じで、希望に胸をふくらませているところです。

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ハーレーに乗れたらいいな。

なーんか、二年前くらい前にも同じ様な話を書いた事があるんだけれど（苦笑）。

ただ、その時と違うのは、話に具体性が出てきたのですよ。

昨日のエントリーの２番目の話の「鉄の馬の誘惑が…」って云う意味は、解る人は解りますが「鉄馬＝ハーレー」に乗りたいという欲望を暗に示していたのですよ。

で、本日は、その欲望に向かって第一歩を示したと云うワケです、ハイ。

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無謀な願望。

唐突に思ったんですが…

ハーレーが欲しい、乗りたい！

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